Page 7 - การตรวจอากาศเพื่อการบิน
P. 7
๗
่
ี
๕.๒.๑ การตรวจสอบสภาพอากาศอกครั้ง (DURING A BWW) เจาหนาทีตรวจอากาศ ตอง
ทำการตรวจสอบในชวงระยะเวลาไมเกิน ๒๐ นาที หลังจากการตรวจอากาศครั้งหลังสุด ดังน ี้
ุ
๕.๒.๑.๑ เพดานเมฆต่ำกวา หรือลดลงต่ำกวา ๑,๕๐๐ ฟต
่
้
๕.๒.๑.๒ เพดานเมฆเพิมขึนเทากบ หรือมากกวา ๑,๕๐๐ ฟุต
ั
ิ
่
๕.๒.๑.๓ ทัศนวสัยลดลงตำกวา ๓ ไมล (๔,๘๐๐ เมตร)
๕.๒.๑.๔ ทัศนวิสัยเพิ่มขึ้นเทากับ หรือมากกวา ๓ ไมล (๔,๘๐๐ เมตร)
๕.๒.๑.๕ น้ำฟา (ทุกชนิด)
๕.๒.๑.๖ หมอก หรือหมอกบาง
๕.๒.๒ เจาหนาทีตรวจอากาศจะตองเตรียมพรอมสำหรับการตรวจอากาศแบบพเศษ หรือ
่
ิ
แบบประจำทองถิน เมื่อมีสภาพอากาศเกิดขึ้นเขากฎเกณฑการตรวจอากาศ โดยตองเฝาตรวจรอบๆ บริเวณ
่
ี
สถานตรวจอากาศ ใชเปนแนวทางพจารณาการพยากรณอากาศ เพอใหทันตอปรากฏการณที่เกิดการ
ิ
่
ื
เปลี่ยนแปลงในเขตพื้นที่ที่รับผิดชอบ
ื
่
๕.๒.๓ เมื่อสนามบินปด เจาหนาทีตรวจอากาศจะตองทำหนาที่ตรวจอากาศผิวพ้นและตรวจ
ู
ี
เรดารตรวจอากาศ สวนการตรวจแบบพเศษและแบบประจำทองถิ่นขึ้นอยกับแตละสถาน หรือมีสภาพอากาศ
ิ
รายแรง เชน ทอรนาโด, พายุฟาคะนอง, ฝนตกอยางหนัก, ลมแรง และอากาศยานอุบัติเหตุ ตองทำการกระจาย
ขาวใหกับหนวยงานที่เกี่ยวของ
ั
๕.๒.๔ การเฝาตรวจสภาพอากาศรวมกน (COOPERATIVE WEATHER WATCH) สถาน ี
ตรวจอากาศทุกสถานีจะตองประสานงานการตรวจอากาศรวมกันกับหอบงคับการบินและ/หรือ หนวยงานที ่
ั
่
ื
่
ั
ื
ี
่
ื่
เกี่ยวของอนๆ ที่เหมาะสม ซึงหนวยขาวอากาศจะตองทำขอตกลงรวมกบหนวยงานอนทีเกยวของเพอเปน
่
่
แนวทางในการปฏิบัติรวมกันตอไปดังน ี้
่
๕.๒.๔.๑ ทำการตรวจและกระจายขาวการตรวจแบบพิเศษ หรือแบบประจำทองถิน
เมื่อสภาพอากาศนั้นแตกตางไปจากตรวจอากาศครั้งลาสุด
้
่
๕.๒.๔.๒ รวบรวมขอแตกตางของสภาพอากาศในการตรวจอากาศครังตอไป เมือคา
ความแตกตางนั้นไมเขาเกณฑการตรวจสารประกอบชนิดเดียว
