Page 70 - อุตุนิยมวิทยาเพื่อการบิน1
P. 70

69

              2. ผลกระทบของอุณหภูมิต่อการทรงตัวของอากาศ (Temperature effect)

                                                                                  ้
                     ในเวลากลางวันของฤดูร้อนอากาศที่ใกล้กับผิวพื้นโลกจะลอยตัวสูงขึน ความเร็วและการลอยตัวขึ้น
                                                                                       ็
                          ้
                                                                                    ่
                                        ู
              ในทางตั้งจะขึนอยู่กับอุณหภมิของบรรยากาศ กระแสอากาศไหลขึ้นทางตั้ง ซึงเปนผลจากการยกตัวของ
                      ้
                                                                                                          ้
              อากาศนีสามารถเปลี่ยนแปลงความรุนแรงได้จากเพียงแค่รู้สึกมีอาการขึ้นๆลงๆ (Bumps) เพียงเล็กนอย
                                                                        ้
              ขณะทีบินต าๆ (ในวันที่มีอากาศร้อน) ไปจนถึงกระแสอากาศไหลขึนไหลลงอย่างรุนแรงทีเกิดร่วมกับพายุฝน
                    ่
                        ่
                                                                                            ่
               ้
              ฟาคะนอง
                                                                                                           ู
                                ู
                     ดังนั้นอุณหภมิของอากาศ จะเปนเครื่องบ่งชีความหนาแนนของบรรยากาศ การเปรียบเทียบอุณหภมิ
                                                 ็
                                                           ้
                                                                       ่
              จากระดับหนึงไปยังอีกระดับหนึง สามารถประมาณได้จากค่าของการทรงตัวของบรรยากาศ นอกจากนั้นการ
                                          ่
                         ่
                                  ้
                                                                   ่
                                                                                                  ู
              ทรงตัวของอากาศยังขึนอยู่กับการลดอุณหภมิตามระยะสูงทีเพิ่มขึน ถ้าเปนอัตราการลดอุณหภมิมาตรฐาน
                                                     ู
                                                                               ็
                                                                        ้
                                                  º
                                                             º
              (Standard lapse rate) จะมีค่าประมาณ 2 C หรือ 3.5 F ต่อ 1,000 ฟต
                                                                          ุ

              3. กรรมวิธอะเดยเบติค (Adiabatic process)
                        ี
                             ี
                                               ้
                                                                                          ้
                                                                                              ่
                       ่
                     เมืออากาศอยู่ใกล้ๆ กับผิวพืน อากาศจะถ่ายเทความร้อนโดยสัมผัสกับผิวพืนทีเย็น หรือสูญเสีย

              ความร้อนโดยการแผ่รังสี หรือผสมกับอากาศที่เย็นกว่าโดยวิธีธรรมดา นาค้างแข็ง, (Frost) หรือ หมอกอาจ
                                                                              ้
              เกิดขึนได้ การลดอุณหภมิลักษณะนีไม่เปนกรรมวิธีอะเดียเบติค (Nonadiabatic process)
                                                  ็
                                             ้
                   ้
                                   ู
                                                                                                     ้
                                    ่
                                                                                                 ่
                                                                ้
                     แต่กระบวนการทีเกิดจากก้อนอากาศลอยตัวสูงขึน จะท าให้ความกดดันลดลงในระดับทีสูงขึน โดยจะ
              ท าให้อากาศขยายตัวและเย็นลง (เช่น เมื่อเราปล่อยแก๊สออกจากถังในทันทีทันใดจับถังดูจะรู้สึกเย็น) และเมือ
                                                                                                           ่
                                                          ้
              อากาศจมตัวลงความกดดันจะเพิ่มขึนและอุ่นขึน (เช่น สูบลมจักรยานจับดูจะรู้สึกร้อน) เราจะเห็นว่า
                                                ้
                                    ่
                                                   ู
              กระบวนการนีมีการเปลียนแปลงอุณหภมิเกิดขึ้นโดยไม่มีการเอาความร้อนเพิ่มเข้าไปหรือเอาออกจาก
                           ้
                                          ้
              ก้อนอากาศเลย จึงเรียกวิธีการนีว่า กรรมวิธีอะเดียเบติค (Adiabatic process)

                     3.1 อัตราการลดอุณหภมิของอากาศแห้งตามอะเดียเบติค (Dry adiabatic lapse rate)
                                          ู
                                                                    ้
                     อากาศที่ยังไม่อิ่มตัวจ านวนหนึง เมือถูกยกตัวให้สูงขึนและเย็นลงโดยการขยายตัว และในทางตรง
                                                 ่
                                                     ่
                                        ่
                                                                                                    º
                                                     ้
              กันข้ามถ้าอากาศถูกท าให้ลดต าลงก็จะร้อนขึนโดยการกดหรือการบีบ แต่ละกรณีจะมีค่าประมาณ 3 C (5.5 F)
                                                                                                          º
                                                                      ่
              ต่อ 1,000 ฟต อัตราการเย็นลงของอากาศทียังไม่อิ่มตัว เนืองจากการถูกบีบหรือขยายตัวนีเรียกว่า
                                                                                                     ้
                          ุ
                                                        ่
                                           º
                                                     º
              Dry adiabatic lapse rate มีค่า 3 C หรือ 5.5 F ต่อ 1,000 ฟต
                                                                  ุ
                                          ู
                     3.2 อัตราการลดอุณหภมิของอากาศอิ่มตัว (Saturation adiabatic or Pseudo adiabatic lapse rate)
                                     ้
              ถ้าอากาศทีลอยตัวสูงขึนนั้นประกอบด้วย ไอนา และลอยขึนไปด้วย Dry adiabatic lapse rate คือ
                         ่
                                                            ้

                                                                        ้
                            º
                                                                                              ู
                       ู
              ลดอุณหภมิลง 3 C ต่อ 1,000 ฟต ซึงจะท าให้อุณหภมิของอากาศลดลงมาใกล้ๆ กับอุณหภมิของจุดนาค้าง

                                                                                                       ้
                                                            ู
                                              ่
                                          ุ
              ณ ที่จุดหนึงอากาศจะอิ่มตัว การลอยขึนต่อไปของอากาศจะท าให้อากาศเกิดการกลั่นตัวและความร้อนแฝง
                                                ้
                       ่
              จะถูกปล่อยออกมารบกวนการเย็นลงของอากาศอันเนืองมาจากการขยายตัว ดังนั้นอากาศจึงมีอัตราการ
                                                               ่
                                                                                                        ้
                     ้
                                 ่
                                                                            ่
              เย็นลงนอยกว่าก่อนทีจะอิ่มตัว (ครั้งแรก) อัตราการเย็นลงของอากาศทีอิ่มตัวแล้ว ในขณะที่ลอยตัวสูงขึนนั้น
                                                                                     ่
              เรียกว่า Saturation adiabatic lapse rate หรือ Pseudo adiabatic lapse rate ซึงมีค่าไม่คงทีเหมือน Dry
                                                                                                 ่
   65   66   67   68   69   70   71   72   73   74   75