Page 72 - ทฤษฎีอุตุนิยมวิทยา

68

ทำให้เกิดเมฆสเตรตัส (St) และมีฝนละออง (Drizzle) หรือ หมอก พร้อมกับมีเพดานเมฆต่ำ (Low Ceiling) และ

ทัศนวิสัยไม่ดี
ง. สภาวะเกี่ยวกับการบิน

เนื่องจากระบบเมฆในแนวปะทะอากาศอุ่น ค่อนข้างจะแผ่ปกคลุมเป็นบริเวณกว้าง การบินผ่าน หรือ

เข้าใกล้แนวปะทะสิ่งที่ต้องคำนึงถึงอย่างมากคือ จำนวนเครื่องมือที่ใช้ช่วยประกอบการบินว่ามีมากน้อยเพียงใด ทันสมัย
่
หรือไม่ สำหรับลักษณะอากาศที่เกิดนั้นได้แก่ กระแสอากาศปั่นป่วนขั้นเบา (Light Turbulence) แตถ้าอากาศอุ่นทรงตัว
ไม่ดี (Unstable) ก็จะทำให้เกิดเมฆพายุฟ้าคะนอง (Thundercloud) ซึ่งเกิดขึ้นและแฝงตัวอยู่ในเมฆชนิดอื่นได้ ซึ่งถ้าเกิด
ิ
ในกรณีเช่นนี้ อาจจะไม่สามารถมองเห็นด้วยตาเปลา ดังนั้นผู้ปฏิบัติงานในอากาศก็อาจจะต้องเผชญกับสถานการณ์โดย
่
ปราศจากการแจ้งเตือนได ้

ในฤดูหนาวการก่อตัวของแนวปะทะอากาศอุ่น อุณหภูมิในมวลอากาศเย็นอาจจะต่ำกว่า 0 องศา
เซลเซียส ในขณะที่อุณหภูมิในระดับความสูงประมาณ 2,000-3,000 ฟุต ของอากาศอุ่นมีค่ามากกว่า 0 องศาเซลเซียส จาก

ุ
ผลอันนี้ทำให้เกิด ฝนแข็ง (Freezing Rain) ซึ่งเป็นสาเหตให้เกิดน้ำแข็งเกาะเครื่องบินขั้นรุนแรง (Severe Icing) สำหรับ
น้ำแข็งที่เกิดในระบบของเมฆในแนวปะทะจะขึ้นอยู่กับชนิดของเมฆนั้นๆ การเกิดน้ำแข็งขั้นรุนแรงในเมฆนิมโบสเตรตัส

(Ns) จะเกิดในช่วงระยะเวลาที่จำกัดอันหนึ่ง ในช่วงการเจริญเติบโตของแนวปะทะ (Frontal genesis) บริเวณที่อาจจะพบ

กับการเกิดน้ำแข็งเกาะเครื่องบินขั้นรุนแรงนั้นอยู่บริเวณใกล้กับเส้นอุณหภูมิเท่า 0 องศา เซลเซียส (0 C Isotherm) ซึ่ง
ํ
เป็นระดับของการผสมคลุก เคล้าของอนุภาคตางๆเป็นบริเวณแคบๆ
่
6.2 แนวปะทะอากาศเย็น (Cold Front) คือแนวปะทะที่เกิดจากการที่อากาศเย็นเคลื่อนไปแทนท ี่

อากาศอุ่น (Cold Air Replace Warm Air)

รูปท 8-6 แนวปะทะอากาศเย็น (Cold Front)
ี่