Page 70 - ทฤษฎีอุตุนิยมวิทยา

66

ิ
ุ
6.1.1 คณสมบัต
ก. ความชันและความเร็ว
ั่
่
่
ความชันของแนวปะทะอากาศอุ่นค่อนข้างจะน้อย คือมีคาความชันประมาณ 1 ตอ 150 โดยทวไปแล้วจะ
้
ื่
ี่
ื่
่
เคลอนที่ดวยความเร็วประมาณ 25 กม.ตอ ชม. หรือ 60-80 % ของลม จีโอสโตฟิก ถ้าการเคลอนทของอากาศอุ่นมีทิศทางตั้งฉาก
กับแนวปะทะจะทำให้แนวปะทะอากาศอุ่นมีความเร็วในการเคลื่อนที่มากขึ้น
ข. ความกดและลม
่
ิ
่
ี่
ื่
ื่
โดยปกตแล้วความกดจะลดลงตามชวงเวลาก่อนทแนวปะทะจะเคลอนผาน และเมื่อแนวปะทะเคลอนท ี่
ผ่านไปแลวความกดก็ยังคงลดลงอีกเลกน้อย
็
้
ข้างหน้าแนวปะทะอากาศอุ่นนั้น ลมจะพัดในทิศทวนเข็มนาฬิกา ค่อนข้างพัดขนานกับพื้นผิวแนวปะทะ
และจากนั้นความเร็วลมจะค่อยๆเพิ่มขึ้น ทั้งนี้เพราะค่าความแตกต่างระหว่างความกด (Pressure Gradient) เพิ่มขึ้น
หลังจากที่แนวปะทะเคลื่อนผ่านไปลมจะพัดในทิศทางตามเข็มนาฬิกา และความเร็วลมจะลดลง
ค. เมฆและสภาพอากาศ
เมื่ออากาศอุ่นเคลอนขึ้นไปตามพื้นผิวแนวปะทะ มันก็จะคอยๆเย็นลงตาม Dry Adiabatic ถ้าการเย็นลง
่
ื่
ี่
ของมวลอากาศนั้นยาวนานพอ อากาศอาจจะเริ่มอิ่มตัวเป็นผลให้เกิดเมฆขึ้นได้ สภาพอากาศทเกิดจากแนวปะทะอากาศอุ่นนั้น
มีมากมายหลายชนิดด้วยกัน ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับ "การทรงตัว และปริมาณความชื้น" ของอากาศอุ่นที่เคลื่อนผ่านไป เมื่อ
ี่
ั
ี่
ี
อากาศอุ่นทรงตัวดเมฆทเกิดจะเป็นพวกเมฆแผ่น ถ้าอากาศอุ่นทรงตัวไม่ดจะทำให้เกิดเป็นเมฆก่อตวในทางตั้งและน้ำฟ้าทตกลง
ี
มาจะมีลักษณะต่อเนื่อง (Continuous Type)

รูปท 8-4 แนวปะทะอากาศอุ่นที่มีความชื้น และทรงตัวดี
ี่
้
ในขณะที่แนวปะทะเคลื่อนเข้ามาใกลเราสามารถตรวจพบชนิดของเมฆดังต่อไปนี้คือ จะเห็น
แนวเมฆเป็นทางยาว มีเมฆเซอร์รัสบางๆ และเริ่มหนาขึ้นๆ (มองเห็นในทิศทางเดียวกับที่เริ่มเกิด) นอกจากนี้ก็จะ

้
พบเมฆเซอร์โรสเตรตัส (Cs) เป็นม่านบางๆ ซึ่งจะเป็นสิ่งบอกว่ากำลังจะเข้าใกลแนวปะทะอากาศอุ่น