Page 21 - ทฤษฎีอุตุนิยมวิทยา

17

เครื่องวัดระยะสูงใน บ. ไม่ว่าจะอยู่ในอากาศหรือบนดิน นั่นคือถ้าท่านปรับเครื่องวัดระยะสูงสู่มาตรฐาน 29.92 นิ้ว

ปรอท (Standard altimeter setting) แล้ว เครื่องวัดระยะสูงนั้นก็จะชี้บอกค่า PA
Altimeter setting คือความกดของสถานีที่รายงานเป็นนิ้วปรอท ซึ่งแปลงค่าแล้ว (Converted or

ู
Altered) เพื่อทำให้เครื่องวัดระยะสูงชี้ที่ศูนย์ (Zero elevation) ณ ระดับน้ำทะเลปานกลาง หรือเพื่อให้ชี้ที่ระดับสง
ของสถานี (Station elevation) เมื่อ บ.อยู่บนพื้นดิน ณ สถานี มีวิธีปรับ Altimeter setting อยู่ 3 วิธี

การปรับตั้ง ณ สนามบิน ในอากาศ
QNE มาตรฐาน ระดับความสูง (Elevation) ความสูง (Height) แปรตาม

29.92นิ้วปรอท ที่อ่านได้จะแปรปรวน สูงกว่า ความกดของแต่ละระยะสูงจริง
่
1013.25 hPa หรือต่ำกว่าระดับความสูงที่เป็นจริง (True altitude) ที่มีค่าตางๆกัน
ระดับความสูงเป็นศูนย์ แสดงความสูงเหนือพื้นดิน
QFE
เมื่อ บ.อยู่บนพื้นดิน (ไม่คิดอุณหภูมิแปรปรวน)
แสดงระดับความสูงจริงเหนือ MSL แสดงระยะสูงของ บ.เหนือ MSL
QNH
ขณะ บ.อยู่บนพื้นดิน (ไม่คิดอุณหภูมิแปรปรวน)

QNE มีค่า 29.92 นิ้วปรอทเสมอ และทำให้เครื่องวัดระยะสูงบอกความสูงเหนือระนาบมาตรฐาน (Standard

datum plane) หรือเป็น Pressure altitude นั่นเอง
QFE (ใช้กันเพียง 2-3 ประเทศ เช่น ยุโรป อเมริกา) เป็นความกดอากาศที่เกิดขึ้นจริง ณ ระดับความสงของ
ู
สนามบิน (จุดที่สูงที่สุดบน Landing area) โดยไม่ได้หักค่าลงสูง MSL เมื่อตั้ง QFE แล้ว เครื่องวัดระยะสูงจะแสดง
ระดับความสูงจริง (Actual elevation) เหนือสนามบิน

ี่
QNH ได้จากการวัดความกดอากาศจริงทผิวพื้น แล้วแปลงให้เป็นคาที่น่าจะเป็น (ตามทฤษฎี) ที่ MSL ณ จด
่
ุ
นั้นๆ เมื่อปรับตั้ง QNH แล้ว เครื่องวัดระยะสูงจะแสดงความสูง (height) เหนือ MSL หรือกล่าวง่ายๆ ว่าเป็นความกด
อากาศที่หักค่าลงสู่ MSL ตามบรรยากาศมาตรฐาน เช่น ถ้าสนามบินมีระดับความสูงจริงจาก MSL เป็น 604 ฟุต และ

ความกดอากาศขณะนั้น (QFE) อ่านได้ 995 hPa นำค่าความกดอากาศที่อ่านได้ (QFE) มาหาความสูงเป็นฟุตจาก

ตารางบรรยากาศมาตรฐานจะได้ 502 ฟุต แล้วนำค่าระดับความสูงจริงของสนามบินมาหักลบออก เพื่อหาค่าความ
แตกต่างระหว่างระดับความสูงจริงกับระดับความสูงตามบรรยากาศมาตรฐานของสนามบิน ณ ความกดอากาศ

เดียวกัน (995 hPa) จะได้ 502 - 604 = -102 ฟุต

นำค่า -102 ฟุตนี้ ไปเปรียบเทียบกับตารางบรรยากาศมาตรฐาน เพื่อหาค่าเป็น hPa จะได้ 1017 hPa ซึ่งเป็น
ค่า QNH นั่นเอง

เมื่อเปรียบเทียบค่าความกดอากาศของสนามบิน ณ. MSL 1017 hPa กับค่าความกดอากาศมาตรฐาน ณ
MSL 1013.25 hPa แล้ว จะเห็นว่าความกดอากาศที่สนามบินขณะนั้นอยู่ต่ำกว่า MSL