Page 105 - อุตุนิยมวิทยาเพื่อการบิน1
P. 105

104

                                                ่
                                                        ็
                                                                                   ็
                     เมฆ CS, As, Ns นั้นส่วนใหญถูกจัดเปนเมฆในแนวระดับมากกว่าเปนเมฆที่มีมวลเดี่ยวๆ (Single
              cloud mass) หรือเปนเมฆก้อน
                                ็
                                                                                    ้
                     ในบางครั้งอากาศอุ่นอาจจะทรงตัวไม่ดี (Unstable) และเกิดการยกตัวขึนท าให้เกิดเมฆก่อตัวในทาง
                                                                  ่
              ตั้ง (Cu, Cb) และบางครั้งจะเกิดพายุฟาคะนองทีรุนแรง ซึงแฝงตัวอยู่ในระบบของเมฆนิมโบสเตรตัส (Ns)
                                                ้
                                                         ่
                                                                                           ่
              อัลโตสเตรตัส (As) อัลโตคิวมูลัส (Ac) และจะมีฝนตกหนักตลอดแนวของนาฟาอย่างต่อเนือง ดังแสดงไว้ในรูป
                                                                                 ้

                                                                              ้
              8-2 ซึ่งเปนลักษณะของแนวปะทะอากาศอุ่นทีทรงตัวไม่ดี
                      ็
                                                     ่



















                       รูป 8-2 แนวปะทะอากาศอุ่นทีทรงตัวไม่ดี (Warm front with moist, unstable-warm air)
                                                 ่

                     เมืออากาศอุ่นเคลือนที่ไปนั้น มีคุณสมบัติแห้ง ลอยตัวสูงขึน และก่อนที่จะมีการกลั่นตัวเกิดขึนจะไม่
                       ่
                                     ่
                                                                        ้
                                                                                                      ้
              ปรากฏเห็นเมฆก่อตัวในทางตั้งเลย ปกติแล้วกรณีเช่นนีจะตรวจพบเพียงเมฆชั้นกลาง และเมฆชั้นสูงเท่านั้น
                                                              ้
                     เมฆและสภาวะการมองเห็นบริเวณหลังแนวปะทะนั้นจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของมวลอากาศอุ่น ถ้า
              อากาศอุ่นนั้นมีความชื้นนอยจ านวนเมฆจะมีประมาณ 2-4 ใน 8 ส่วน และทัศนวิสัยจะดี ถ้าอากาศอุ่นมี
                                     ้
              ความชืนมากจะท าให้เกิดเมฆสเตรตัส (St) และมีฝนละออง (Drizzle) หรือ หมอก พร้อมกับมีเพดานเมฆต า
                                                                                                           ่
                    ้
              (Low ceiling) และทัศนวิสัยไม่ดี
                                       ่
                            ง. สภาวะเกียวกับการบิน
                                                                                         ็
                            เนืองจากระบบเมฆในแนวปะทะอากาศอุ่น ค่อนข้างจะแผ่ปกคลุมเปนบริเวณกว้าง การบิน
                              ่
              ผ่านหรือเข้าใกล้แนวปะทะสิ่งที่ต้องค านึงถึงอย่างมากคือ จ านวนเครื่องมือทีใช้ช่วยประกอบการบินว่ามีมาก
                                                                                 ่
              นอยเพียงใด ทันสมัยหรือไม่ ส าหรับลักษณะอากาศทีเกิดนั้นได้แก่ กระแสอากาศป่นปวนขั้นเบา (Light
                                                                                          ั
                                                               ่
               ้
                                                                                             ่
                                                                                   ้
                                                                                                            ่
              turbulence) แต่ถ้าอากาศอุ่นทรงตัวไม่ดี (Unstable) ก็จะท าให้เกิดเมฆพายุฟาคะนอง (Thundercloud) ซึง
                                            ่
                                                                     ้
                   ้
                                                  ่
              เกิดขึนและแฝงตัวอยู่ในเมฆชนิดอืนได้ ซึงถ้าเกิดในกรณีเช่นนีอาจจะไม่สามารถมองเห็นด้วยตาเปล่า ดังนั้น
              ผู้ปฏิบัติงานในอากาศก็อาจจะต้องเผชิญกับสถานการณ์โดยปราศจากการแจ้งเตือนได้
                                                                         ู
                                                                                                   ่
                      ในฤดูหนาวการก่อตัวของแนวปะทะอากาศอุ่น อุณหภมิในมวลอากาศเย็นอาจจะต ากว่า 0 C
                                                                                                           º
                                                                                               º
                            ู
              ในขณะที่อุณหภมิในระดับความสูงประมาณ 2,000-3,000 ฟต ของอากาศอุ่นมีค่ามากกว่า 0 C จากผลอันนี     ้
                                                                   ุ

                                               ่
              ท าให้เกิด ฝนแข็ง (Freezing rain) ซึงเปนสาเหตุให้เกิดนาแข็งเกาะเครืองบินขั้นรุนแรง (Severe icing)
                                                   ็
                                                                  ้
                                                                                ่

                                                                                             ้

                     ้
                                                             ้
                            ่
              ส าหรับนาแข็งทีเกิดในระบบของเมฆในแนวปะทะจะขึนอยู่กับชนิดของเมฆนั้นๆ การเกิดนาแข็งขั้นรุนแรงใน
              เมฆนิมโบสเตรตัส (Ns) จะเกิดในช่วงระยะเวลาทีจ ากัดอันหนึง ในช่วงการเจริญเติบโตของแนวปะทะ
                                                            ่
                                                                       ่

                                      ่
                                                           ้
                                                                       ่
              (Frontalgenesis) บริเวณทีอาจจะพบกับการเกิดนาแข็งเกาะเครืองบินขั้นรุนแรงนั้นอยู่บริเวณใกล้กับเส้น
   100   101   102   103   104   105   106   107   108   109   110