Page 101 - อุตุนิยมวิทยาเพื่อการบิน1

100

6. การจ าแนกประเภทของแนวปะทะ (Classification of fronts)

ู
6.1 จ าแนกตามแบบภมิศาสตร์ (Geographical classification)

่
้
แนวปะทะทีถูกจ าแนกโดยการนาหลักการของมวลอากาศเข้ามาเกียวข้องทีส าคัญทีสุดแบ่งได้ดังนี :-
่
่
่
็
่
6.1.1 แนวปะทะย่านอาร์คติก (Arctic front) ซึงแยกเปนมวลอากาศแบบอาร์คติก (Arctic
airmass) และมวลอากาศแบบขั้วโลก (Polar airmass)
6.1.2 แนวปะทะขั้วโลก (Polar front) แยกออกเปนมวลอากาศแบบขั้วโลก
็
(Polar airmass) และมวลอากาศเขตร้อน (Tropical airmass)
ส าหรับแนวสอบของลมในเขตร้อน (ITCZ-Intertropical convergence zone) ซึงเกิดขึนระหว่างลมค้า
้
่
็
(Trade wind) ของสองซีกโลกนั้น ไม่ถือว่าเปนแนวปะทะอย่างแท้จริง ตามค าจ ากัดความของแนวปะทะ ทั้งนี ้
ู
่
เนืองจากว่ามวลอากาศทั้งสองด้านนั้นมีคุณสมบัติใกล้เคียงกันมากในเรืองของอุณหภมิและความชืน
้
่
นอกจากนั้นย่านของสภาพอากาศทีเกิดจากแนวปะทะนั้นพิจารณาจากแนวปะทะทีแสดงบนแผ่นแผนทีอากาศ
่
่
่
มากกว่า
เนืองจากว่าตามหลักการมวลอากาศในเขตร้อนมีสภาวะที่ไม่ทรงตัวอยู่ตลอดเวลา รูปแบบของเมฆ
่
้
่
และสภาพอากาศทีเกิดขึนนั้นมีลักษณะคล้ายคลึงกับแนวปะทะเขตอบอุ่น (Temperate zone) ดังนั้นบางครั้ง
จึงเรียกแนวปะทะในเขตนีว่า แนวปะทะเขตร้อน (Intertropical front - ITF)
้
่
6.2 จ าแนกตามย่านแนวปะทะอากาศใหญๆทีส าคัญ
่
่
่
ถึงแม้ว่าแนวปะทะเกิดขึนแล้วจะเคลื่อนที่ไป แต่ก็มีในบางพื้นทีซึงพบว่ามีแนวปะทะเกิดขึนบ่อยครั้ง
้
้
่
็
่
่
็
มาก ในบริเวณเหล่านั้นเปนย่านทีเปลียนแปลงซึ่งอยู่ระหว่างแหล่งก าเนิดของมวลอากาศใหญๆ ทีถือเปนหลัก
่
่
ว่าเปนบริเวณทีเกิดเปนแนวปะทะทีเด่นชัด และเกิดมากทีสุดของซีกโลกเหนือในฤดูหนาว
็
่
่
็
ดังแสดงไว้ในรูป 6

รูป 6 ย่านแนวปะทะใหญ่ๆในฤดูหนาว